对于自己车况环境的一些想法

2009年12月17日 | 分类: 成长的喜悦和烦恼 | 标签: , , | 字体: 超大


  小程每天都会骑车出门,然后再坐班车到园区,每次路上总会看见些车祸,今天竟然看到了三起!不知是我吸引来的这些车祸,还是因为成都车辆急剧增加而上升了车祸概率。小程更倾向于后者,我相信我就算不出门,照样会有车祸发生。

  因为证据实在太明显了,每天路上的汽车给我的感觉就是满满的,到处都是,大马路都是就不说了,现在连所有的小巷子以及大多数人行道都被各种汽车占据完了,行人、骑自行车和汽车都已快混道了(除了大马路,有分机动和非机动道),我现在好多时候只能往机动车道挤,因为我们本来的人行道和自行车道早被霸占完了,而这时不出现擦挂才有怪了呢。而且现在开车的一个个恨不得把马路变成F1赛道,连小巷子都使劲的加速,都没想过万一从路边出来人撞到怎么办。

  现在的小区,我不敢说所有的小区,只是我看到过的小区,所有的路都被汽车霸占了,就说说我们的小区,汽车是越来越多,只留下了很少的过道。我舅舅的小区更夸张,小区从门口开始就被汽车完全堵死,你能想象一个小区连自行车都不能从大门进去的状况吗?我一想到如果有火灾那后果…………

  在路上什么车最危险?答案是电瓶车,速度很快却安全性极低,别看那沉重的车身和一些防护的“盔甲”,在汽车面前就是浮云,有一次我在路上就看到一个人骑电瓶车被汽车正面撞倒在地,一直处于昏迷状态,凶多吉少,我每天都会为这些各种状况反复清零。也让我反复在心里思索一个问题:为什么会变成现在这样?

  有人说,是因为老百姓开始有钱了,所以都想弄辆车,别人都有车,自己也得弄一辆,不然就落伍了,我是比较相信这点,其实很多时候没有必要弄汽车,可是很多人的一个从众心理又在作祟了,别人有的自己也要有,也不仔细想想到底是否需要,我妈妈就对我说过,你都有驾照了,有空也去弄辆车来开开吧,我说就以现在成都的车况,你认为开车有啥意义?如果只是为了显摆那就免了。我也清楚我妈妈是看了别人都有车,所以也想让我弄个。

  现在很明确的一点是:在成都,坐公交比开车要快到达目的,除非你反复转车。小程早上之所以骑车也是因为我到班车地点没有直达的公交,转车的话会花接近50分钟左右的路程,而我骑车可以绝对保证在20分钟左右。

  我承认,我也想开车,我对车没啥兴趣,不过在我学车的时候,我就发现我对速度是天生有追求的。可是买车有太多的麻烦了,例如各种花销,买了车的都清楚,养车才是最麻烦的,再加上我又属于半宅男,汽车多半也就是放那晒太阳,难道没事我也得开着出去溜溜车?还是它溜我啊?

  好多人会说,开车多好啊,不用去挤车了,那多难受啊,可是,他们没有想到的是,当他们的汽车体积越来越大,他们在车里越来越舒适的时候,势必造成在外面的人空间被霸占的后果,这不能完全说是他们的错,不过事实确实是占据了行人和骑自行车的大多数空间,造成马路上的混乱。

  也有人说,成都的马路建设并没有跟上汽车的增加速度,这点我觉得也是肯定的,不过整个马路的改建到底需要多大的力气我也不懂,也就不说了。

  汽车尾气到底给环境带来多少污染,我不清楚,没去考察,不过每个人自己的亲身体会就是最充分的证据了。

  不过问题说到底,还是归结到人,因为一切都是我们自己造成的,谁都别怪,看看自己——能不买车的就别买了,尤其是为了给他人炫耀的(自己问问自己的内心);能买小排量、小体积的车就买这些的,你在城里没多少机会让你瞬间加速到70或者飚车,而且你的屁股绝对不可能占1.5平米的大小(别以为自己是SCV,星际的朋友知道的,呵呵,我特爱和我那220斤的哥们开这个玩笑);能开慢点的就慢点,别把城市公路想象成F1赛道。

  1. 2009年12月17日20:58

    好久不骑单车了。

    • 2009年12月17日21:03

      骑车有益身体,有空可以多骑骑车,多走走路也不错。